飞行圈里的“隐藏宝藏”你知道没

兄弟姐妹们，咱平时坐飞机，难免会觉得航空公司真是赚得飞起，票价一动不动就得几百、几千

想着他们肯定赚得亮堂堂的

这不，很多人都觉得，飞机票卖得火

但说真的，这背后可没那么简单

你想，机票收入在整个行业的收入里，其实只占点皮毛

竟然有时候刚好够付飞机的维护和油钱

这让我一边觉得挺奇怪的，一边又琢磨

原来他们真正的“钱袋子”都藏在那些不怎么起眼、但利润高得离谱的“隐藏业务”里

要说这个票价，真是个“看似高大上”的“门面”货

你看，买架飞机一亿两亿的，别说个几十架

光是燃料、维修、员工工资、机场费这些“硬核”开支就够呛

你想，飞机飞得远，油费都得几万、十几万一班，维修还得天天盯着

员工工资那叫一个“火热”

你说，航空公司怎么还能赚钱

数据显示，全球大部分航空业的利润率都正在3到5个点之间

远远比不上那些制造业或者科技公司那种“贼牛”的利润空间

这一块，真是“挣不多也就算了

咱们买票再多，也难免得扣掉这些硬成本

剩下的“纯利润”其实少得可怜

这时候，航空公司就得想别的办法“抠门儿”赚钱了

你知道，这会儿这些“套路”就像是他们的“摇钱树”——除了票价之外的

所有这些“附加费”个个都是“黄金宝藏”

“边角料”变“钞票”

比如说行李托运费、座位选择费、飞机上吃的物件、用WiFi上网、优先排队这些，都能赚不少

你想，低成本航空公司像Ryanair、Spirit那帮“兄弟”，他们票价压得死死的

靠这些“额外收费”赚大钱

2023年，全球辅助收入已经飙到1450亿美元，占行业营收的15%以上

真是“远远超出大家的想象”

拿美国的航空公司来说，2024年他们从行李费那块就捞了70亿美元

座位变更费和其他收费项目也有几十亿

这些服务成本低得可怜，定价却高得不得了

比如说托运行李，一个箱子实际花费也就几美元，收费却能到20到50美元不等，乘客觉得“嗨，这个必须得的”

低成本航空公司辅助收入占比能到40%，传统航空公司也不是吃素的，像达美、联合航线

辅助费就贡献了他们利润的20%到30%

你想，这帮家伙真是“玩得溜溜的”

一、“积分换票”背后的大金矿

说到这里，不能不提的就是他们那“神秘”的忠诚度计划和信用卡合作

这块可不比其他的差，利润率贼高

其实，航空公司卖的可不是飞机票

你看，那些“常飞客”计划

就是他们的“秘密武器”

乘客积攒点数，能换免费机票、升级舱位，听起来挺香的

但背后他们是怎么赚钱的

其实很简单，他们把这些“里程”卖给信用卡公司、酒店集团、租车公司

伙伴们买了里程，用来奖励客户

比如，美国航空的AAdvantage计划，2024年靠着信用卡合作赚了超过50亿美元

占了他们利润的“大头”

你想，这么多“里程”成本对他们来说其实不高——飞机空座反正要飞

卖出去的“里程”可是“真金白银”

有数据显示，美国的三大航司（达美、联合和美航）2024年，从忠诚度计划里赚的钱

居然超过了机票的纯利润总和

这个“暴利”让人咋说，真是“赚到手软”

信用卡公司喜欢出钱，是因为这帮家伙能把用户的“花钱”习惯全部绑死

全球来看，这块收入预计到2025年会超过1000亿美元

成了航空公司对抗油价上涨和经济波动的“护城河”

二、货运业务也是“黄金矿”

别以为飞机只载人，货运业务才是真“宝藏”

你知道的，飞机的腹舱里，常常塞满了各种货物，从新鲜水果到电子产品

你见过专门的“货机”，那就更不用说了

2025年，全球航空货运收入预计能冲到1420亿美元，虽说比2024年略有下降

但还是占了行业“半壁江山”

最主要适合高价值、高时效的货物

陆路和海运虽说便宜，但慢得要死

航空货运虽说只占全球贸易的1%，但贡献了超过35%的价值

完全是“价值的武林高手”

疫情期间，货运帮了大忙，2021年到2022年，收入暴涨，供应链乱成一锅粥

像FedEx、UPS有自己的飞机队，但传统航司如汉莎、国泰也分了一杯羹

2024年，美国航司的货运收入超过了200亿美元

利润率比客运高出两倍不止

关键是，货运不受季节的影响

油价涨了，运费也能跟着调高，跟那种季节性波动的客票比

三、租飞机、广告、零售——钱多得能“流水”

除了这些，租飞机也是个“稳赚不赔”的生意

很多公司根本不用自己买飞机，而是租

全球超过40%的飞机都是租的，租赁公司像Air Lease、AerCap他们赚得可挺“欢快”的

航空公司用租的，能降低风险

这块的利润也很可观，年回报率在10%-15%左右

到2025年，飞机租赁市场会超过2000亿美元

规模算是“火箭般”增长

中国这边，C919国产客机开始投产

租赁需求估计也会跟着“火起来”

再看广告合作，航空公司把机上杂志、手机App、网站都变成了广告“金矿”

比如说，2024年，易捷航空靠广告分成就赚了10亿欧元

差点都能买几辆“豪车”了

还有机上零售，免税品、纪念品啥的

利润率都在30%以上，销售额也是节节攀升

你要知道，机票只是“门面”

真正的“金矿”在那些“零头”上

这帮航空公司干得贼溜，2025年全行业的总营收预计能冲到9500亿美元，机票占比大概60%

剩下的全是这些“鸡毛蒜皮”的收入

但也让效率变得“贼快”

我们这些乘客要聪明点，买票别只看票价

要算清楚“隐藏”的那些收费

说到底，行业里虽说有不少变数，比如油价变动、国际局势，但这些多元收入让航空公司“硬刚”得过

别再把飞机票当成唯一的“硬通货”了，那些不起眼的业务才是真正的“金矿”

我觉得，搞清这些，咱们坐飞机也能更“聪明”点