自从飞机开始用在军事上，飞得高低一直是衡量战斗机水平的一个关键点，特别是在第五代战斗机出来之后，空中表现变得尤为受到各国空军的重视。

目前全球能自主研制第五代战斗机的国家就那么几家，主要是中国、美国和俄罗斯。这几个国家不仅在整体实力上你追我赶，在战机的各项性能细节上也是拼尽全力。到底飞得有多高才算是极限？飞得高到底又带来什么好处呢？

美国F-35

美国作为全球军火工业的领头羊，自二战以后几乎一直在不断研发和改良战斗机。它的第五代代表作像F-22“猛禽”和F-35“闪电II”，一直以来都吸引着各国的目光。

F-22早在2005年就开始服役，不光隐身表现很厉害，还拥有超音速巡航和超机动能力，公开资料说它最高爬升高度可以达到两万米。不过，因为造价太贵，美军自己也就装备了两百多架左右。

作为目前装备数量最多、出口地区最广的第五代战斗机，F-35常被戏称为“世界战斗机”，它的最高爬升高度大约在18288米上下。

一开始设计时，F-35就被定位成一款兼顾隐身、电子战和多用途任务的联合攻击机，不像F-22那样专注空中优势。正因如此，它的升限不是首要关注点，反而更看重垂直起降的能力、舰载兼容性以及整体任务系统的集成。

它搭载的F135发动机，核心部分借鉴了F-22的F119，但在涵道比和空气流量上下了功夫，这样一来就能符合更高的能量需求和垂直起降的特殊要求。

因此，推力变得更猛了，不过在海拔很高、空气稀疏的环境里，表现反而有些吃紧，但这都不会影响到F-35目前在实战经验和任务灵活性上，仍然名列前茅的五代机行列。

其实，美国人也不是没遇到麻烦，2022年F-35曾因为弹射座椅出了大问题，导致大规模停飞，后来才一点点解决。但是就整体技术水平和实战经验积累来说，美国在五代机这个领域的优势还是挺明显的。

说到这儿，你是不是也有点想知道，那些专门用来制空的飞机到底能飞多高呢？

俄罗斯苏-57

俄罗斯可是把苏联大部分的军事遗产都扛了过来，虽然在五代机的研发上走得没有那么快，但谁都别小看它的战斗力啊。

苏-57作为俄罗斯的第一款隐形战机，自从2010年首飞以后，就一直被宣传部门说成是“F-22的真正竞争对手”。不管是不是吹牛，但就爬升高度而言，它确实有点料，宣称的实用升限高达20000米，倒是挺厉害的。

能到那么高，主要靠它那劲头十足的发动机和三维推力矢量技术，这套玩法让苏-57不光爬得高，还能玩得“骚”，比如能做出眼镜蛇机动这种特别规矩的动作，再配合机载的IRST传感器，就算不开雷达，它也能帮你盯住隐身目标。

除了这些，苏-57还特别强调反隐身技术。它配备了先进的IRST系统，能在不用雷达的情况下锁定隐形目标。有俄罗斯退役的将领甚至说过一句话，说在一对一的对抗中，苏-57能轻松摘下F-35。这也说明苏-57在单机作战能力上相当有底气。

不过，苏-57的研发过程可算是不太顺利啊。苏联一解体，俄罗斯的航空工业就碰到大麻烦，人才断层、资金短缺，还有工业链都出现了很大问题。

苏35的前身T-50原型机，起飞时间比F-22整整晚了13年。期间，不少传言说因为发动机进展缓慢、预算紧张，研发一度暂停。可就算这样，俄罗斯还是坚持把它推向量产，最近几年甚至开始装备部队，出口也逐渐展开，稳稳占据了国际航空工业一线的位置。

别以为苏-57和F-35的最高飞到高度差不到1000米，实际上，对于战机来说，那个高度差就是实力的一大体现。

虽然现在的空战很少会出现我比你飞得高就赢的那种单挑局面，但拥有强大的爬升能力还是挺重要的。快速上升能帮忙躲避雷达的侦测，也能甩掉导弹的追击，还能帮忙争取到有利的攻击位置。

中国歼-20

中国的战机制造起步比别人晚，但发展速度倒是让不少人摸不着头脑。歼-20作为我们自主研发的第一款五代机，2011年首次飞行，到了2017年就正式装备部队，短短几年时间里，便完成了试飞到定型的全过程。

关于歼-20的爬升能力，官方没有公布具体的数字，但从各种分析资料来看，它的最大爬升高度大约在20000米左右，甚至在一些极限测试中有望接近21000米。近年来，涡扇-15发动机逐渐成熟，为歼-20提供了更强劲的动力支撑。

歼-20装备了两台国产涡扇-15发动机，结合先进的空气动力学设计和大量应用的复合材料，不仅保证了充足的推力，整个结构的重量也得到了很好的控制。同时，独特的进气道结构以及飞控系统的优化，让它在高速爬升和超机动能力上都表现得相当出色。

多年来，发动机一直被看作中国战机的软肋，涡扇-15逐步成熟，代表着歼-20正朝着完整的状态迈进。虽然在航空发动机和一些高端材料方面，还和美俄的最顶尖水平存在差距，但这并不妨碍歼-20凭借优异的气动设计和系统整合实力，在高空性能上稳坐一流位置。

高空性能的优势不用多说，凭着出众的升限能力，歼-20能轻松躲避敌方雷达的追踪，摆脱防空导弹的威胁，甚至在高空发起突击也没问题。再加上它的隐身技术和信息化水平，歼-20逐渐成为我空军的主力尖刀。

现在中国还在不断追赶，甚至据说，六代机的前期研究已经开始了。从一开始的百废待兴到五代机在蓝天中翱翔，咱们中国航空人走过的路，确实令人敬佩。

爬升高度虽然是衡量战机性能的一个方面，但同时也反映出各国航空工业的思路和实际限制。未来的空战，并不一定能靠谁飞得更高就赢，随着技术不断深入研发，战机的标准或许也会不局限于传统的高度、速度，人工智能、无人协作、高超音速这些新方向，可能会彻底改写空战的玩法。

眼下来看，能自主开发五代机，基本也是一个国家综合实力的体现。在这场没有终点的空中科技比拼里，只有不断创新突破，才能维持和平与安定。

主要信源

苏-57战斗机、F-35战斗机、歼-20这几款战机，在业内都算是挺引人注意的型号。百度百科提到，苏-57首次亮相中国航展，引发不少猜测：未来出口前景会是怎样？究竟中国会不会考虑引进呢？——这方面，澎湃新闻2024年11月19日的报道里也有一些分析。再看，新华网在2020年12月30日的文章中指出，苏-57和目前美军的主力F-35相比，还是存在明显的差距，但也各有优势。环球时报在2020年12月10日的报道里提到，苏-57和歼-20的亮相，打破了美国在隐身战机领域的一些垄断地位，两者各自也都有不错的性能表现。